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상세 정보 |
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| 모델: | KGM12300 | 휠타입: | 고무 |
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| 용량: | 3000kg | 운송 치수(L x W x H): | 92000×2600×3500mm |
| 최대 작동 높이: | 12m | 최대 작동 폭: | 15m |
| 디젤 엔진: | 125kW/2200rpm | 붐의 수: | 3개의 붐과 3개의 플랫폼 |
| 강조하다: | 원격 제어 아치 설치 트롤리,125kW 아치 설치 트롤리 |
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제품 설명
원격 제어 터널 아치 설치 트롤리 KGM12300 디젤 엔진과 전기 듀얼 전원 공급 장치
제품 설명:
잠재력 / 잠재력 KGM12300 아치 프레임 트롤리는 한 번에 여러 아치를 세울 수있는 중국 최초의 아치 프레임 트롤리입니다.
1엔진 체시, 4륜 구동, 4륜 스티어링
23개의 작업 팔 프레임, 주요 팔은 접는 + 망원경 구조입니다.
3왼쪽과 오른쪽 팔 각각은 아치 드래그 및 클램핑 장치가 장착된 작업 플랫폼이 장착되어 있습니다.
4주요 팔은 1-4 개의 아크를 동시에 클램프하고 신속하게 작업에 도움이되는 위치에 올릴 수있는 다기능 플랫폼을 가지고 있습니다.
5컨트롤러 제어, 대 화면 표시 매개 변수, 시스템 운영 상태의 실시간 모니터링.
특징:
1. 엔지니어링 체시, 4륜 구동, 강한 등반 능력; 작은 회전 반경과 함께 4륜 스티어링; 터널 건설에 더 적합합니다.
2주요 팔은 접히는 망원경 구조이며, 운송 및 운전 중에 전체 프레임으로 다시 접을 수 있습니다.또한 A 단위를 운송하기 위해 여러 개의 아치로 장착 할 수 있습니다.동시에, 그것은 단계 건설 방법과 가로 단계 작업에 적응 할 수 있습니다.
3장비의 주요 팔의 트레이는 여러 아크를 운반하는 기능을 가지고 있습니다.주 팔 트레이의 아치 클램핑 메커니즘과 내부와 외부 사이의 최대 조정 거리는 2400mm입니다 (800개의 간격이 있는 아치는 동시에 4개의 아치를 지원할 수 있습니다)아치 간격은 아치의 간격에 따라 자동으로 적응 할 수 있습니다. 트레이는 여러 자유도를 가지고 있으며, 아치를 설치하고 조정하는 것이 쉽습니다.
4보조 팔 플랫폼은 아치 드래기 장치로 장착되어 있으며, 이는 주 팔이 세 단계 건설 중에 중간 단계 아치에 서있는 동시에 단계 아치에 서있게합니다.반 섹션 또는 전체 섹션 작업 중에 양쪽에서 아크를 세우는 주요 팔을 지원또한, 견인 장치는 바닥에서 어떤 위치에서 플랫폼에 아치를 견인 할 수 있습니다 (두 쪽에 아치를 쌓는 낮은 요구 사항과 함께);,아치 사이의 도킹 및 볼트 연결에 더 편리합니다.
5주요 팔의 끝에있는 연결 메커니즘은 트레이 동작과 함께 독립적으로 바닥에 아크를 설치 할 수 있습니다.
6센서 장치와 자기 메모리 기능을 통해 트레이는 초기 설정 레벨링 상태로 자동으로 조정 할 수 있으며 수동 조정 시간과 어려움을 줄일 수 있습니다.
7부름에 충돌 방지 경고 시스템을 설치하고, 부름의 좌표를 실시간으로 모니터링하고, 부름의 중대한 충돌에 대한 경고를 구현합니다.유연하고 협력적인 안전한 운영.
부름에 과부하 경고 및 보호 시스템을 설치, 실시간으로 부름 끝에 부하 분포를 모니터링,그리고 장비의 과부하 경고 경고를 제공하여 장비의 안전한 운영을 보장합니다..
8. 지능적인 고장 분석 및 진단 시스템; 장치에 다양한 종류의 감지 장치를 통해 장비의 작동 상태를 모니터링하고 기록합니다. 장치가 고장 났을 때,원격 인간-기계 상호 작용 모드를 통해 문제를 지능적으로 진단하거나 문제 해결 할 수 있습니다..
9첨단 전기-하이드라울릭 제어 기술을 통해 장비는 더 나은 기동성, 부드러운 움직임, 그리고 매우 적은 끝 흔들림이 있습니다.
기술 매개 변수:
| - 아니 | 부문 | 단위 | 데이터 | |
| 1 | 전체 기계 | 전체 무게 | t | 25 |
| 이동 속도 | km/h | 0·20 | ||
| 걷기 모드 | / | 타이어 | ||
| 견인력 | / | 4륜 구동 | ||
| 스틸링 | / | 4륜 스티어링 | ||
| 최소 회전 반지름 | m | 내부 2.3/외부 7.5 | ||
| 지평 | mm | 450 | ||
| 등급 능력 | ° | 16 | ||
| 최대 작동 높이 | m | 12 | ||
| 최대 작동 너비 | m | 15 | ||
| 운송 차원 (L x W x H) | m | 92000 × 2600 × 3500 | ||
| 2 | 디젤 엔진 | 종류 | / | 6 실린더 물 냉각 |
| 정량력 | kW | 125/2200rpm | ||
| 3 | 붐 조립 | 팔레트 운용물 | 1kg | 3000 |
응용 프로그램:
1- 높은 보안:
A. 제품 제작에 필요한 건설 인력의 수는 크게 감소했으며, 운영자 2-3명, 건설 인력 2-3명밖에 없습니다.
B. 장비가 손바닥 표면에 도달 한 후, 주팔동기는 지지 표면의 아래에 위치하고 원격 제어기를 사용하여 단위 A의 멀티 아크 형식 프레임을 들어 올립니다.장비에 의해 운송되는수평 막대와 망을 포함한 여러 모양의 아크의 사전 제조로 인해그것은 터널 아크 상단에 우산 모양의 보호망을 지원하는 것과 같습니다.;
C. 보조 팔에 견인 클램핑 장치가 사용됨에 따라 B 단위의 아크 프레임은 이미 지지 표면 아래에 배치 될 수 있으며 건설 직원은 그것을 매달 수 있습니다.운영자는 원격으로 작동 할 수 있습니다 B 단위의 아치 프레임을 들어 올리고 위치모든 작업은 지원 표면 아래에서 완료 될 수 있습니다.
D. 보조 팔 플랫폼에 있는 건설 인력이 볼트를 연결하고 수평 막대와 망을 용접할 때, 이미 복수의 모양의 아크가 아크 크라운을 지지하고 있다.모든 건설 인력 은 노출 된 바위 표면 에 노출 되지 않았다, 따라서 안전성을 크게 향상시킵니다.
2높은 경제 효율성:
A. 다른 건설 기술과 환경으로 인해 장비는 평균적으로 일 주기로 1-2 시간을 절약 할 수 있습니다. 하루에 한 작업 주기로 계산하면연간 15~30일이 절약될 수 있습니다., 아치 설치 작업의 효율성을 크게 향상;
B. 장비는 운영 및 건설 작업에 최소 3 명 이상 6 명 이상의 인원이 필요합니다. 주변 바위 조건과 아크 크기에 따라 5-9 명의 인원이 구할 수 있습니다.,이는 연간 많은 노동 비용을 절감할 수 있습니다.
C. 장비는 단지 전체 아치 프레임을 세 부분으로 나누고 각 아치 프레임에 대한 연결 노드 수를 다른 작업 조건에 따라 2 ~ 6으로 줄여야합니다.연결판과 볼트의 수를 절약, 따라서 물자 비용을 절감
D. 동시에, 장비는 좋은 이동성을 가지고 있으며 두 손바닥을 모두 수용 할 수 있습니다. 이는 더 많은 건설 인력을 절약 할 수 있습니다.
3높은 적응력:
A. 다른 건설 방법에 따라 여러 개의 이중 아치 프레임과 접는 아치 프레임을 포함하여 단일 아치, 여러 아치 프레임의 건설 요구 사항에 적응 할 수 있습니다.
B. 각기 다른 가로단 크기의 터널 건설에 적응할 수 있다.그것은 고속 철도 복선 터널과 4 차선 고속도로와 같은 큰 섹션 터널의 건설 요구 사항을 충족 할 수 있습니다., 그리고 평면 가이드 터널, 가로 터널, 기울기 셰프트와 같은 작은 섹션 터널;
C. 그것은 전체 섹션, 반 섹션, 마이크로 단계 및 세 단계 터널과 같은 다양한 건설 방법의 건설 요구 사항에 적응 할 수 있습니다.
4다기능성 (지원 기능):
A. 장비는 세 개의 팔과 세 개의 플랫폼을 가지고 있습니다.그리고 주요 팔 플랫폼은 바위 굴착 기구로 구멍을 뚫은 후 폭발 카트리지의 설치 기능을 충족하도록 확장 할 수 있습니다 (이 기능은 선택적이어야합니다);
B. 장비의 최대 들어올림 높이는 12m이고 플랫폼은 1톤 이상 들어올 수 있습니다.그것은 터널 시설의 설치 및 보조 작업에 대한 항공 작업 차량으로 사용될 수 있습니다.;
C. 보조 팔 끌기 및 클램핑 장치의 승강 장치는 리버트 된 아크를 들어 올리고 설치하고 다른 승강 작업을 수행하기 위해 트럭에 장착 된 크레인으로 사용될 수 있습니다.
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